选择装配总成时，首先要考虑轴承套圈的载荷类型。 通常，承受切削载荷的套圈类型如下：
1、固定负载
作用在环上的合成径向载荷由环滚道的局部区域承担，并传递到轴或轴承座的相对区域。 该负载称为固定负载。 固定载荷的特征在于，复合径向载荷矢量对于套圈而言是相对静态的。 套圈或复合径向载荷均不会旋转或以相同速度旋转，这是固定载荷。 承受固定载荷的套圈可以选择较松的配合。
2、旋转负载
作用在环上的合成径向载荷沿滚道的圆周方向旋转，并依次由各部分承担。 该载荷称为旋转载荷。
旋转载荷的特征是合成径向载荷矢量相对于一组旋转。 旋转负载有三个条件：
（1）载荷方向固定且环旋转；
（2）尽管载荷方向旋转，但套圈仍然静止；
（3）载荷矢量和套圈以不同的速度旋转。
3、摆动负载和可变负载
有时无法准确确定负载的方向和大小。 例如，在高速旋转机械中，除了转子重物的固定方向的负荷以外，还存在因质量不平衡而引起的旋转负荷。 如果是这种旋转负载，则如果负载比固定负载大得多，则合成负载仍然是旋转负载。 如果旋转负载远小于固定负载，则合成负载为摆动拦截负载。 无论旋转负载还是摆动拦截负载，周期和方向都在不断变化。 在可变工作状态下，某些密封垫圈上的负载有时可能是旋转负载，有时是固定负载，有时是旋转负载。 此负载称为不确定负载。
摆动载荷和不确定载荷应与旋转载荷相同。 松配合会损坏配合表面。
对于相对于载荷方向旋转的套圈，轴或座孔，应选择过渡配合或过盈配合。 干涉尺寸基于以下原理：轴承装配总成在负载下工作时，其环不会在轴或座孔的配合表面上产生“蠕变”现象。 在轻载或重载作用下，轴套在环偶尔以低速旋转时，可以使用过渡配合。 此时，轴表面应具有较高的硬度和较小的表面粗糙度。
在重载情况下，配合通常应比轻载和正常情况下更紧。 负载越重，配合干涉应该越大。
