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轴承装配总成与载荷类型之间的关系

作者:点击:308 发布时间:2021-05-24

  选择装配总成时,首先要考虑轴承套圈的载荷类型。 通常,承受切削载荷的套圈类型如下:

1、固定负载

  作用在环上的合成径向载荷由环滚道的局部区域承担,并传递到轴或轴承座的相对区域。 该负载称为固定负载。 固定载荷的特征在于,复合径向载荷矢量对于套圈而言是相对静态的。 套圈或复合径向载荷均不会旋转或以相同速度旋转,这是固定载荷。 承受固定载荷的套圈可以选择较松的配合。

2、旋转负载

  作用在环上的合成径向载荷沿滚道的圆周方向旋转,并依次由各部分承担。 该载荷称为旋转载荷。

  旋转载荷的特征是合成径向载荷矢量相对于一组旋转。 旋转负载有三个条件:

   (1)载荷方向固定且环旋转;

   (2)尽管载荷方向旋转,但套圈仍然静止;

   (3)载荷矢量和套圈以不同的速度旋转。

3、摆动负载和可变负载

  有时无法准确确定负载的方向和大小。 例如,在高速旋转机械中,除了转子重物的固定方向的负荷以外,还存在因质量不平衡而引起的旋转负荷。 如果是这种旋转负载,则如果负载比固定负载大得多,则合成负载仍然是旋转负载。 如果旋转负载远小于固定负载,则合成负载为摆动拦截负载。 无论旋转负载还是摆动拦截负载,周期和方向都在不断变化。 在可变工作状态下,某些密封垫圈上的负载有时可能是旋转负载,有时是固定负载,有时是旋转负载。 此负载称为不确定负载。

  摆动载荷和不确定载荷应与旋转载荷相同。 松配合会损坏配合表面。

  对于相对于载荷方向旋转的套圈,轴或座孔,应选择过渡配合或过盈配合。 干涉尺寸基于以下原理:轴承装配总成在负载下工作时,其环不会在轴或座孔的配合表面上产生“蠕变”现象。 在轻载或重载作用下,轴套在环偶尔以低速旋转时,可以使用过渡配合。 此时,轴表面应具有较高的硬度和较小的表面粗糙度。

  在重载情况下,配合通常应比轻载和正常情况下更紧。 负载越重,配合干涉应该越大。


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